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大家注意-上柴股份柴油发电机组的误操作和误读

2019-04-03

来源：未知

随着科学技术的不断进步和电力供应的日益短缺，越来越多的发电机组应用支持各种类型的通信设备和单元。但是，使用上柴股份柴油发电机组有哪些缺点呢？

这些错误操作将影响上柴股份柴油发电机组的使用寿命。

1、上柴股份柴油发电机组在机油不足时运转

　　1、上柴股份柴油发电机组在机油不足时运转　　因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，上柴股份柴油发电机组起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

2、带负荷急停机或突然卸除负荷后立即停机。

上柴股份柴油发电机组熄火后冷却系水的轮回休止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，上柴股份柴油发电机组停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，上柴股份柴油发电机组熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

3、上柴股份柴油发电机组冷机启动时，由于机油黏度年夜、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，上柴股份柴油发电机组冷启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;车辆起步应挂低速档，并循序使每一排档行驶一段里程，直到油温正常，供油充分后，方可转为正常行驶。

　4、上柴股份柴油发电机组冷启动后猛轰油门。

上柴股份柴油发电机组在机油不足时运转上柴股份柴油发电机组冷机启动时，因为机油黏度大、活动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，上柴股份柴油发电机组冷启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;车辆起步应挂低速档，并循序使每一排档行驶一段里程，直到油温正常，供油充分后，方可转为正常行驶。

若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，发电机买卖，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时、连杆和曲轴受理力变化大，引起撞击，易损坏机件。

5、上柴股份柴油发电机组在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。

　　上柴股份柴油发电机组冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油发电机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油发电机过热。此时上柴股份柴油发电机组气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷年夜，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的共同间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作变态，雾化不良，积炭增多。

6、上柴股份柴油发电机组在冷却水和机油油温过低的状态下运转

柴油机工作过程中,冷却水温渡过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝聚成水珠,与废气接触天生酸性物质,附着于气缸壁,产生侵蚀磨损。实践证实,柴油机常常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时, 水温过低时气缸内温度低, 柴油机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套泛起穴蚀。机油的温度也会过低，机油黏度大流动性就会差，润滑部位油量不足，使得润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短了柴油机使用寿命。

7、在机油压力过低的情况下运转

如果油压过低，润滑系统就不能进行正常的油循环和压力润滑，润滑部件得不到足够的油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于划定压力时，要立刻停机，排除故障后再继承行驶。

8、机器超速、超载行驶

如机器严重超速、超载行驶，柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。常常超负荷运转,造成气缸内长时间的粗暴燃烧,轻易损坏气缸垫。

9、熄火前猛轰油门高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时会猛轰油门使得燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释润滑油。此外,还会使活塞、气门及燃烧室积炭显著增多,引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。

10、柴油机温度过高时突然加冷却水

如果柴油机缺水、过热，由于冷热变化剧烈，冷却水的突然加入会导致气缸盖、缸套和气缸体出现裂纹。因此,柴油机温渡过高时应先卸除负荷,轻微进步转速,待水温下降后将柴油机熄火,在将水散热器盖拧松,排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

11、长期怠速运转

上柴股份柴油发电机组怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,轻易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严峻,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些柴油发电机使用说明书明确规定，上柴股份柴油发电机组怠速运转时间不得超过15～20min。

12、新发电机组或大修后的柴油发电机组不进行磨合

新车或柴油机大修后更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件，没有经过充分的磨合而带负荷作业，造成零件的早期磨损，有的还出现拉缸、烧瓦现象。例如一台TY型推土机上装用的NT型柴油机大修后没有按要求进行磨合就直接带负荷作业工作不到h就出现了烧瓦现象。

13、上柴股份柴油发电机组突然熄火

　　当挖掘机发动机在高速运转时突然熄火，机油泵立即停止转动，增压器内的机油也停止流动。如果此时排气歧管的温度很高，中山二手电友发电机组，其热量会被吸收到增压器壳体上，将停留在那里的机油烤成积碳，阻塞进油口，导致轴套缺油，加速转轴与轴套的磨损，收购二手电友发电机组，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，增压发动机停转前一定要先卸去负荷，使其空转几分钟，待发动机温度下降后再熄火。

14.使用劣质柴油

使用不合格的柴油时由于十六烷值不符合标准，造成柴油机燃烧不良，积碳多，活塞环烧结引起拉缸。同时劣质柴油也加速了喷油泵柱塞副、出油阀副及喷油器的喷油嘴磨损。

柴油发电机组的使用错误误区：

错误误区一：柴油机水温应低一点

柴油发电机组的水温使用要求有明确规定，但一些用户却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值。他们认为水温低，水泵中不会冒出气蚀状况，冷却水(液)就不会中止，采用中有保险系数。其实水温只要不超过就不会发生气蚀冷却水(液)也不会中断。相反，如果水温过低，对汽油机的工作极为有害。

一、是温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。

二、是燃烧后的水汽易冷凝在缸壁上,造成金属腐蚀。

三、是燃烧的柴油可能稀释机油,使润滑情况变坏。

四、是燃料燃烧不完全而形成胶质,使活塞环卡在活塞环槽内,气门卡住,压缩终了时汽缸内压力降低。

五、水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致发电机组供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。

错误误区二：上柴股份柴油发电机组转速应低一点

许多驾驶员不愿柴油机在使用转速下工作,他们认为转速打些不会出故障。其实，过低的转速也会带来一些不良后果，如下：

一、过低的转速会减少上柴股份柴油发电机组的输出功率，降低其动力性；

二、转速过低会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能，降低机油泵的输出压力等；

三、降低了发电机组的储备功率，使本来应处于正常工作的机组处于满负荷或超负荷工作状态。

四、第四，低速使连杆机构的工作机构的速度也降低，这将降低工作的机械性能，例如减少泵的水输出和降低泵的升力。

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