柴油发电机组污染物生成机理有哪些

2020-05-15

来源：海南柴油发电机组厂家

柴油发电机组碳、氩化合物的形成机理有以下几个方面，仅供参考。

我们都知道康明斯柴油发电机组的污染物是非常有害的，我们如何解决这些污染问题？首先，有必要了解柴油发电机组污染物的形成机制，因此，重康发电设备今天介绍了柴油发电机组污染物中未发现的碳氩化合物的形成机理。

柴油发电机排放中未燃烧和部分燃烧的碳氢化合物统称为未燃烧碳氢化合物（未燃烧碳氢化合物）。由于柴油机的工作原理是喷射式压缩点火，燃料停留在燃烧室的时间比汽油机短得多，因此壁面冷激效应、间隙效应和吸附效应的影响很小。因此，柴油发动机的未燃烧碳氢化合物的排放量远低于汽油机的排放。

柴油发电机燃烧室内由喷油器注入的柴油和空气混合物可能太稀或太厚，无法自燃或火焰传播。例如，在最初的燃烧延迟期，柴油和空气的混合物可能由于石油和天然气的迅速混合而变得过于稀薄，导致未燃烧的碳氢化合物。

在燃油喷射后期的高温气体气氛中，柴油与空气的混合可能由于油气混合不足而过于浓密，或由于燃烧溶解而产生的不完全燃烧物质与废气一起排放。然而，此时，较重的碳氢化合物大多被煤烟颗粒吸附，并成为粒子（PM) 的一部分。

因此，柴油发电机组未燃尽的碳氢化合物排放主要来源于喷油外缘混合过量而产生的混合过量，导致柴油发电机组怠速或低负荷运行时的碳氢化合物排放量高于满负荷工况。

喷油嘴针阀后压力室体积过大是柴油机产生未燃烧碳氢化合物的重要原因，因为针阀关闭后压力室体积中的剩余燃料会在膨胀行程中通过喷射孔泄漏，另外，无点火、发动机油窜和异常喷射也是柴油发电机组产生未燃烧碳氢化合物的原因。

转载注明出处：http://www.hainanchongkang.com/xinwenzhongxin/3179.html