柴油发电机如何保证循环进气与供油量符合要求?
2020-04-21
来源： 海南柴油发电机组厂家
重康电力擅长分析;柴油发电机如何保证循环进气与供油量符合要求?;关于技术解决方法：；应注意以下几点”
进气温度与进气压力共同对柴油机进气造成影响。在使用条件下一般近似认为进气温度与进气压力就是汽缸内压缩始点的气体状态。
尽管有燃烧室对进气加热的因素，但考虑到存在一定的扫气过程冷却了汽缸壁，并且进气过程进行得较快，上述近似处理在实际条件下是可以接受的。
因此，汽缸内每循环进气量可用如下方法获得压缩始点气体状态方程:
P.V.≈P,(V, +V)= mRT (3-1)式中p.一 进气阀关闭时汽缸内压力;
V.进气阀关闭时汽缸内容积；
R- _进气压力;
T一进气温度;
V,_工作容积；
R- 空气气体常数
m-空气质量。
由式(3-1)得n= RT (3-2)设Qmin为允许的最小过量空气系数，L为理论空燃比，goe为每次最大允许供油量，则有m = By.Lamin,由此得
P、(V, + V。)gore= Lamin = LamnRT、
由式(3 -3)可看出，对于具体的柴油机只有P和T是可变化的，因此每次最大允许供油量是P.和T的二元函数。分别以P.和T为横、纵坐标，将P.和T、的可用值域范围分为一定的间隔，通过对式(3 -3)中P和T.做双重循环计算，将获得的gero计算结果做成二维表，在实际控制时用于对最大供油量做限定，可以保证实际的过量空气系数不低于Cain。
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尽管有燃烧室对进气加热的因素，但考虑到存在一定的扫气过程冷却了汽缸壁，并且进气过程进行得较快，上述近似处理在实际条件下是可以接受的。
因此，汽缸内每循环进气量可用如下方法获得压缩始点气体状态方程:
P.V.≈P,(V, +V)= mRT (3-1)式中p.一 进气阀关闭时汽缸内压力;
V.进气阀关闭时汽缸内容积；
R- _进气压力;
T一进气温度;
V,_工作容积；
R- 空气气体常数
m-空气质量。
由式(3-1)得n= RT (3-2)设Qmin为允许的最小过量空气系数，L为理论空燃比，goe为每次最大允许供油量，则有m = By.Lamin,由此得
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