康明斯发电机组行程扭矩角度法的调整方法?

2020-04-16

来源：未知

康明斯发电机组行程扭矩角度法的调整方法?；发电机维修公司告诉用户，调整 PT 燃油系统的燃油喷射行程有三种方法。传统的方法有行程测量和调整法（以下简称行程法）和转矩调整法（简称转矩法）。用这两种方法进行调节，不仅需要使用专用仪器，而且在调节发电机长时间运行时，其精度也不理想。经比较，推荐了一种新的调整方法 -- 单角度法。

康明斯发电机燃油喷射行程调整是非常重要的，它直接影响发电机的性能，不准确冲程的调整过大或过小（见图 1，即喷油嘴 14 底挤压压力上的喷油器柱塞 29) 将对发电机产生负面影响，如操作异常、功率下降甚至无法运行。具体性能如下：

冲程过大（即喷油器柱塞 29 至喷油器 14 底部的挤压压力太小或两者之间存在间隙）将导致喷嘴 14 被堵塞。当柱塞 29 下降时，喷嘴 14 的底部不能被充分挤压，使留在喷嘴 14 内的柴油及其喷射孔不能完全喷出，进入缸内的柴油产生高温高压气体，沿喷嘴孔逆行，导致喷嘴孔的柴油燃烧中碳积累不足。随着时间的推移，堵塞部分或全部喷嘴孔。

行程太小（即柱塞29对喷油嘴14底部的挤压力的太大）会造成喷油嘴14损坏甚至被顶碎。康明斯发电机的喷油器是通过喷油凸轮18、滚轮架23、推杆24、摇臂25推压柱塞29而实现喷油的，如果喷油行程调整太小，柱塞29对喷油嘴14底部的挤压力过大，柱塞29会挤坏喷油嘴14或14底部喷孔部分，造成喷油嘴14底部密封面受损或喷孔部顶碎顶碎的金属落入气缸，则会引起发电机严重敲缸，甚至损坏活塞、缸盖及缸套。调整螺钉及锁紧螺母在装配时的干利用行程法或扭矩法来进行调净程度也不完全相同，所以调整螺整时，都会发生这种现象。

为什么钉在摇臂上扭动时，其松紧程度是容易造成喷油行程的过大或过小的有差异的，因此在用扭矩法来调整现象呢？主要原因如下时，虽然使用的扭矩数据相同，但每次调整时其松紧程度是有差异的，在利用扭矩法来进行调整时2，4、5圈（图3)主要是没有考虑调整螺钉在摇臂上。

（1）在利用行程法来进行调整时各个柱塞对其喷油嘴14底部的压紧主要是没有考虑喷油凸轮轴的磨损程度却是不同的，有的偏紧，有的是不均匀的。

参看图2，凸轮的轮廓偏松。这样对每个柱塞来说柱塞对磨损在正常情况下都是不均匀的喷油嘴14底部的压紧程度多次调整凸出部分与滚轮17（图1）之间的压也不会完全相同，仍然会有的偏紧力较大，凹陷部分则较小，所以凸有的偏松。

凸出部分相对凹陷部分的磨损程度也怎样才能准确地调整好喷油器就较大，相反凹陷部分则磨损较小，的喷油行程呢？在这里推荐一种新运转较长时间后的发电机，其喷油的方法角度法。

凸轮为喷射冲程提供的新发电机的角度方法是通过将调整螺钉转动到较小的螺钉来调整喷射冲程，并且将冲程调整方法的调整 27 拧入，使得柱塞 29 刚好接触到喷射喷嘴 14，并且将调整冲程指定为死冲程，为了使调整螺钉 27 能够通过顺时针转动调整螺钉 27 来调整调整行程，以调整较长且一定程度的操作来调整平方时间后的喷油行程，发电机将采用喷油行程法（见图 1）。具体步骤如下（见图）损伤行程相对减小，导致 14 号喷嘴喷油孔积碳堵塞。

（2）用梅花扳手松开锁紧螺母，用平头螺丝刀松开调整螺钉。当调整螺钉扭曲时，调整螺钉和锁紧螺母的拧紧度与弹簧力之间的差异是不同的。

（3）找到要调整的喷油器，转动曲轴使皮带轮与正时标记对准，调整过程中锁紧每个喷油器的调整螺钉。

1 缸进排气门全关（即进排气门）螺母的扭矩也不同，同时摇臂松动，通过定值调整，调整 1 缸喷油器的角度方法，避免行程法和扭矩法的缺点。柱塞刚接触喷嘴 14 的底部后，直接调整调整螺钉的旋转角度。实质上，直接调整柱塞与喷嘴 14 底部之间的挤出度，大大减少了各种原因造成的调整误差。但是，由于所有手动调整不需要任何专用工具，因此调整器需要一些维护经验来进行精确调整。现场试验后，经此方法调整的发电机运行 2000 小时后工作正常，拆下喷油器检查时，喷油孔未堵塞。

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