柴油发电机组在长时间的使用过程中，难免会出现冒黑烟的问题，毕竟越复杂的机械出题的可能性越大。那么这些黑烟是如何产生的呢？应该如何解决呢？柴油发电机组小编就这个问题带您了解一下。

　　一、气缸内新鲜空气不足

　　(1)空气滤清器滤芯积尘过多;

　　(2)消声器锈蚀、积炭或油污;

　　(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小;

　　(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。

　　二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因

　　(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气;

　　(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;

　　(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气;

　　(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
 

　　三、柴油雾化不良

　　(1)喷油器压力调整过低;

　　(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;

　　(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;

　　(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。

　　四、供油时间及供油量不正确

　　(1)供油时间过迟;

　　(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时;

　　(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用;

　　(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。