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康明斯柴油发电机组使用时 "三" 不

2019-05-04
来源: 未知
康明斯柴油发电机组使用时应注意三点。让我们看看。
 
1. 康明斯柴油发电机组石油供应的提前角度不应太大。
 
一些飞行员在调整柴油机燃油提前角时倾向于发挥一点作用,有些甚至超过了 2 至 3 的规定值。用户认为燃料供应提前角调整得稍微早一点,发动机工作努力(功率大)。但是,对于供油来说,太大或太小的提前角是有害的:
第一、首先,高爆炸压力使高温气体很容易进入较低的曲轴箱,导致油品高温裂变,油很容易蒸发到油蒸气中,从而导致曲轴箱着火和燃烧。
 
第二、是引起气缸内过量燃油的快速燃烧,增加活塞顶部的热负荷,造成活塞过热损坏。
 
第三,康明斯柴油发电机组缸套的振动加速了缸套和缸体空蚀的形成,从而造成损伤。
 
第四,康明斯柴油发电机组会引起缸内爆震,增加活塞对缸套的冲击,使缸套振动加剧,导致缸套疲劳损坏。
 
第五,康明斯柴油发电机组过早的供油提前角会导致燃料在顶停点的前缸过度积聚,增加燃烧后的压力,从而增加活塞连杆的机械负荷,造成这些零部件的损坏。
 
康明斯柴油发电机组过高的热负荷会导致气缸盖开裂,阀座环发生变形和脱落。
 
1. 冷却水温度不应太低
 
冷却水的水温是明确界定的,但有些操作人员喜欢将出水温度调到很低,有些接近较低的出水温度,甚至低于下限。" 他们认为水温偏低,水泵不会出现空化现象,冷却水(液)不会中断,使用中存在安全系数。事实上,只要水温不超过 95℃,就不会出现空化现象,柴油发电机组的价格不会中断,冷却水也不会中断。相反,如果水温过低,则对柴油机的工作极为有害:
2、柴油机燃烧室内温度过低,喷油后不易雾化,部分柴油仍会喷出废气,烟尘为白色。
 
康明斯柴油发电机组由于燃料燃烧不完全,活塞环卡在活塞环槽内,阀门卡住,压缩结束时气缸内压力降低。
 
3 燃烧后,产品的一部分与汽缸中的凝结水结合,形成酸性物质,腐蚀汽缸,使发动机磨损显著增加。
 
第五,康明斯柴油发电机组水温过低,油温低,油稠化,流动性差,油泵油少,造成供油不足,再加上曲轴轴承间隙变小,润滑不良。试验结果表明,当冷却液温度从 85℃降至 30℃时,发动机功率下降约 8%,油耗增加 30% 和 40%,磨损增加 6 倍左右。因此,不要使用水温过低。
 
注:以上是康明斯柴油发电机组的使用和保养会出错的地方。使用者应小心,使工程机械能充分发挥其动力和经济,以防止意外。延长柴油机及其零部件的使用寿命。
 
3. 康明斯柴油发电机组不要加太多油。
 
康明斯柴油发电机组上油多于富城宁。发动机油过少,油压会下降,山区装载机变速箱油达不到润滑面,会加速零件的磨损,甚至发生烧瓦事故。有些顾客害怕用油烧瓷砖,认为多油总比少油好,所以经常不按照规定加油,油超标,柴油发电机组,为了 "一劳永逸"。事实上,太多的石油有很多危险:
 
(4) 曲轴前后端容易漏油,增加油耗,污染环境,增加维护难度。
 
(5) 发动机工作时,由于曲轴的搅拌,发动机油受到泡沫破坏,提高了曲轴的转动阻力,此外,过高的油表面也会阻碍连杆的运动,从而降低机械效率。
 
(6) 由于油向上进入燃烧室而导致燃烧增加,导致油耗增加。燃烧发动机油后,活塞环、活塞顶部的气门座和喷油器容易形成积炭。发电机的回收价格导致活塞环和喷油器塞的叮咬等。
 
(7) 当高油表面被连杆的大端搅拌时,容易产生石油和天然气,高温下会点燃和燃烧,导致曲轴箱爆炸。
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