康明斯发电机组电喷正确的使用与维修解决方案
2020-04-18
来源： 海南柴油发电机组厂家
康明斯发电机组电喷正确的使用与维修解决方案时应注意的几个问题；如下三点；
一、. 正确使用电喷柴油引擎
发电机组进入家庭后，操作人员的数量迅速增加，许多操作人员对机组（维修服务）知之甚少，特别是日常维护和正确使用（维修服务）的常识。
正确使用电喷柴油引擎的要点如下：
1. 康明斯发电机组柴油机起动的常识：
1) 起动柴油机的正常程序：操作人员上车后，将钥匙插入点火开关钥匙孔并转移到开启位置，当仪器亮时，ECU 开始自动检查，在此过程中，您可以听到电动汽油泵工作的声音。"在此期间，您可以安装安全带，检查齿轮等，然后启动汽车时，仪表灯熄灭。" 由于电喷柴油机 ECU 具有自诊断功能，可以发现柴油机电喷系统中的各种故障。
故障发现后，仪表板（自检灯）上的故障灯将亮起，提醒操作者柴油机有故障，应及时维修。"如果你不让 ECU 自我检查，你可以及时发现故障（有时当柴油机启动时，故障灯就会熄灭），所以可能会出现问题，而且你无法及时发现。" 此外，电子油泵在 ECU 自检的同时工作，其目的是用燃油填充油路，并保持一定的油压，便于柴油机启动。" 否则，柴油发动机可能因油压不足而启动，不能一次启动。
2) 起动时不必踩油门踏板，这使柴油机难以起动，因为电喷系统具有起动加厚、冷起动增厚、冷车快速怠速、减速油切断、超速油切断等功能，以满足柴油机在各种工况下的需要。当油门开得过大时，
ECU 控制喷油器停止喷射（燃油切断控制），使柴油机不能正常启动。
3) 操作人员不能按照普通化油器柴油机的方法启动（在启动时多次踩上节气门以增加喷油量），因为电子控制系统根据进气量、节气门开度、水温传感器、进气温度传感器等传感器的参数来确定燃油喷射量。
2、电喷柴油机使用燃油的常识：
1）必须使用９０号以上无铅汽油，因为含铅的汽油燃烧后易生成氧化物，对柴油机机械和喷油装置造成损坏。
2）不可在缺油状况下，强行运转柴油机。当仪表盘上的燃油报警灯亮时，应尽快加油，否则可能引起电动汽油泵长时间缺油运转，而使其本身温度过高而烧坏。
3、发电机组电气设备使用常识：
1）由于ECU控制的精度很高，而当受到电磁波的干扰时可能导致控制失调，所以车上不要装大功率的无线电话等，当急用时应远离电脑的位置。
2）在柴油机运转过程中决不可拔掉任何传感器的插头，这样会使
ECU记存人为代码，并立刻点亮故障灯。
3）操作人员上车前最好先将身体上的静电放掉，因为人体静电放电的电压可能达到10000V，这样的电压对ECU和电控元件会带来损坏。4）在洗车时应等柴油机的冷却下来后再洗，防止电气元件在高温时受冷水激坏。而且要避免将水喷到电脑所在位置，以免受潮而损坏，很有可能影响其正常工作。
二、康明斯发电机组电喷柴油机正确的维修
电喷柴油机与普通化油器式柴油机相比，维修时主要对机组（修理服务）的电气部分要特别注意。因为机组（修理服务）上安装了ECU和大量的集成电路元件，这些装置对电压、电流特别敏感，超过其规定范围就可能使其损坏。需要注意的方面是以下几点：
1）电瓶连接问题：装电瓶时，一定不要接错正、负极，接反时很可能造成 ECU 或其它电子元件烧坏。没有确定电瓶线未紧固或连接时，决不可起动柴油机。在点火开关 ON 或柴油机运转时，决不要拆下电瓶线。如需拆下电瓶充电时，应将点火开关置 OFF，并先断开负极端。充电时务必拆下蓄电池，如想用充电机就车充电时应断开蓄电池搭铁线。在车上进行电焊作业时，应先拆下电瓶负极线及电脑插脚连线。检测控制系统的端电压或读取故障码时，保证电瓶电压不低于 11V。
其他部件问题：确保所有传感器、ECU 插头连接牢固可靠，不要随机训练传感器和 ECU 插头，特别是在运行柴油机时。 应避免在车载车辆上进行跳火试验，特别是现代高档电喷车辆，这些车辆很可能损坏电子元器件。. 检测气缸压力时，取下喷油控制系统的继电器或安全装置。. 在修理汽车之前，你应该问车主是否有其他系统（音频、安全等）。 有密码以防止不良后果。".
万用表的使用：当使用万用表进行车载测试时，应使用 10KΩ 以上的数字万用表。 由于指针式万用表的内阻较小，测量元件时可能会损坏作用于被测元件的电压和电流。
三、总结0
目前，电动柴油机（电控汽油发动机）在发电机组中的应用越来越普遍，化油器柴油发电机组将很快在中国主要城市被淘汰。 所以车主对电喷柴油机的认识变得越来越重要，只有了解电喷柴油机的特点，才能更好的使用和保养爱车。. 维修人员只有对其原则彻底掌握，才能保证机组（维修服务）的正常维修。
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