康明斯发电机组喷油器基本结构以及原理有哪些

2020-04-18

来源：海南柴油发电机组厂家

1、燃油系简介

燃料系统是美国康明斯公司的专利产品，其结构和工作原理与直线柱塞泵和型式分配泵有很大的不同。燃油系统的基本原理是利用燃油泵作为低压供油泵，向喷油器提供约 4MPA 的压力燃料。喷油器产生高压，峰值大于 100MPA。喷油雾化良好，燃烧安全，排气污染小，排烟颜色好。燃料系统结构简单，结构紧凑（约 CM，宽度约 18CM，重量约 5cm.. 6 公斤），精密联轴器部件很少（整个系统只有一对精密联轴器部件），使用和维护方便，只有大约 % 的燃料被喷洒 "。

油器喷人气缸中燃烧掉，余下的 80% 左右的燃油对喷油器进行冷却和润滑之后返回油箱，提高了整个系统的工作可靠性，延长了使用寿命，其结构特点也易于采用电子控制。

由于其独特的结构和特点，燃油系自发明以来受到了各国的重视，世界上许多国家购买了该专利。我国于 1981 年引进该项技术，利用该技术生产的燃油系广泛应用在工程机械、铁路机车、船舶、电力、康明斯厂家等领域，随着使用范围和领域的扩大，需求的数量越来越大，对使用和维修也提出了更高的要求。

喷油器作为燃油系中的重要部件，其维修后在柴油机（维修技术）上的正确安装与调试直接关系着柴油机（维修技术）使用性能的发挥，必须引起我们的高度重视。为使喷油器在柴油机（维修技术）上正确安装与调试，首先要了解其结构和工作原理

2、喷油器的基本结构和工作原理

3、喷油器的分类

发电机维修时我们应该知道喷油器从其结构和功能上看，要保证对燃油进行计量和使燃油产生高压并形成良好的雾状喷人气缸，其结构可分为两种基本类型：一是法兰型，该型是以法兰的形式安装在柴油机（维修技术）上，进、回油管外置，由于结构上的缺陷，现在美国、日本己停止生产。

目前我国还有这种喷油器，但数量正逐渐减少。

是圆柱型，它是法兰型的改进型，其特点是用安装板或卡扎固定在气缸盖上，进、回油管内置，它一般有三种形式：（B)型、（c）型和（D）型，目前（D）型应用最广。为适应环保要求又开发了一ECON型。下面以（D）型为例，叙述喷油器的基本结构和工作原理。

4、型喷油器的基本结构和工作原理

基本结构

5、型喷油器有两种基本形式。一是早期生产的无柱塞升程限位螺套和锁紧螺母的，二是有柱塞升程限位螺套和锁紧螺母的。带柱塞升程限位螺套和锁紧螺母的（D）型喷油器的基本结构见图1。

这种类型的喷油器，当柱塞上升被顶部限位落套所限制，将提高柱塞行程精度，另外，它也能使润

6、顶部限位喷油器剖面图滑油在每一个工作循环均匀进人摩擦副中，可延长其使用寿命与其它几种喷油器相比，由于其体内旁通回油的不同，使其具有消除供油管道中燃油压力波动的优点。

7、工作原理

8、喷油器的工作原理主要由四个阶段组成：旁路阶段、计量阶段、预喷射阶段和注入阶段。

旁通式：柱塞在凸轮作用下到达喷嘴头下端的最低位置，此时进气口和回流口相连，喷油泵的燃料通过回流通道返回油箱。

9、测量阶段：凸轮轴继续旋转，柱塞在喷油器弹簧的作用下开始上升。燃油流量喷射器的下端，燃油计量开始，当柱塞向下移动并关闭进气道时，燃油计量结束。

10、喷油前阶段：柱塞继续下降，导致喷油器下端的燃料受到一定压力，消除了低端未装满燃料的部分气体。

11、级喷射阶段：柱塞迅速下降，喷油器下端燃料被用于高压喷射燃烧室约 1 MPA。柱塞锥体就位，柱塞上部的进气通道和回流通道连接，燃料开始旁通。

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