康明斯发电机组电磁线圈旋转阀与调速器有哪些

2020-04-15

来源：海南柴油发电机组厂家

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目前康明斯柴油机 PT 泵主要采用 EFC(ELECTRCFUELCONTROL) 电子油量控制，其实质是康明斯 PT 燃油系统自动调速装置，主要包括电磁传感器、EFC 电子调速器和执行器三部分。

主要结果如下：(1) 目前，由电子油量控制的 PT 泵体设有 EFC 腔，可配置电磁阀作动器。旋转阀的开度由电子调速器控制，它随柴油机转速或负荷的变化而变化，从而改变进入 PT 喷油器的燃油流量。目前，执行器有两种形式：当电源切断时，通常开启的执行器处于全节流位置（节流阀完全打开）；通常关闭的致动器在电源切断时停止燃料供应。执行器有低、高、超高三种流量，其供电电压可分为 12V 或 24V 直流。必须保证速度控制电压与执行器电压相同。

如果 EFC 执行器安装在 PT(G)AFC 泵上，则必须将 AFC 无空气螺杆拧到末端，必须拆卸 AS( 空气信号减速器）和 AFC( 空气燃料控制器）的上排气口，然后必须拆卸 AFC 的隔膜、隔膜弹簧和隔膜柱塞总成，然后用尖锐的喷嘴钳拆卸桶片及其卡环。然后将 O 形密封圈安装到 AFC 腔体中，在执行器上安装 EFC 垫片，用清洁的柴油机油润滑 O 型密封环，当执行器法兰远离油泵壳 9 时，将执行机构插入油泵壳体的腔内。5 毫米，使用手掌，推动和旋转执行器约 30°，直到执行器法兰接触到燃油泵外壳。紧固螺栓安装在安装螺钉孔中，紧固力矩为 5。6N·m.

安装电子调速器时，节流阀应固定在完全开启的位置，其功能应由电磁阀代替。燃料由电磁阀线圈旋转，然后通过截止阀送至 PT 喷油器。

(2) 电磁传感器的 EFC 系统中的电磁传感器安装在飞轮壳体上。现在康明斯柴油机在康明斯柴油机的飞轮壳上有一个螺丝塞孔。拆下插头，用电磁传感器安装。如果飞轮外壳没有这个螺丝塞孔，你可以打一个 14。7 毫米孔直接在飞轮壳和丝锥与 5 /8-18 UNF-2A 丝锥。安装电磁传感器，拧紧它直到它触及飞轮环，然后将传感器拧回 1：2≤3 乘以 4 圈，使传感器的上表面与齿顶表面之间的距离为 0。71≤1.07 毫米，最后拧紧锁紧螺母。

(3)EFC 电子调速器的面板和工作原理与 ESD5500E 电子调速模块相似，EFC 电子调速器模块的面板如图 5≤55 所示。可调整为无速度下降工作模式，也可调整为有速降工作模式。

1)EFC 电子调速器模块终端。EFC 电子调速器模块面板上有 14 个终端，由面板上的数字定义如下：

1，2：电源输入端，1(+)，2(-)；

3，4：所述电磁致动器的输出端（ACT) 将控制电流输出到所述电磁致动器；

5，6：柴油机（MPU) 的速度信号是从电磁速度传感器的输入端连接起来的。

7，8，9：速度微调电位器接入终端；

10：怠速输入端子（怠速）。通常，转速控制器控制柴油机（维修技术）在切断低功率水平时以高怠速（最大空载速度）运行。

11：共同低级别投入（COM)；

A，B：如果柴油机在增益调整后不稳定，在终端 A 和 B 之间安装搭接。

2) 调整元件。怠速设定电位器（IDLESPD) 设置柴油机快速怠速设定电位器转 20 圈，顺时针旋转将提高怠速速度。怠速柴油机运动部件的预润滑和预热一般为 600×650 r/Min，不超过 900 r/Min。用怠速电位器调节。

空载转速设定电位器（RUNSPD)：使用电位器调节柴油机空载转速；空载转速设定电位器可旋转 20 圈，顺时针旋转可提高最大空载转速。

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