你知道启动上柴发电机组的禁忌吗?看完不用愁
2020-03-29
来源： 柴油发电机组厂家
首先，没有冷却水或加入沸水启动柴油发动机，然后再加冷却水，这会导致热缸套、气缸盖和其他重要部件突然爆裂或变形，在冷体中加入 100 度的沸水，将汽缸盖和缸体爆裂，并应等待水温降至 60 度 70 度。
第二，不按照规定供油；柴油发动机不应在起动时将减压手柄放在工作装置上供燃料，而应在起动前将油门把手放在燃油供应位置上。不按这一规定操作的危害是：废油、过量柴油会冲走气缸壁，使活塞、活塞和缸套光滑变质，加剧磨损，剩余油流入下壳会使机器的油集中，降低平滑效果。过多的柴油燃烧在缸内不会完全形成碳沉积。
第三，拉上柴油发动机；当汽车冷油稀薄时，会使运动部件之间的油和燃料更加平滑，因此柴油机很难启动。
第四，如果不按时更换平滑的油和燃料，在寒冷的天气季节，如果不及时更换薄薄的平滑油和燃料，柴油发动机将很难启动。
第五，为了防止火灾，用明火烘焙油锅，从进气管开始烧油，柴油发动机的油底壳在一定距离内用温和火和煤火烘焙，油轴慢慢滚动，使油均匀加热，使发动机各部分光滑。如果柴油机进气管起火，物料燃烧产生的灰渣和硬质碎片将被吸入气缸，进气口和排气阀将不严格关闭，从而加速气缸的磨损。
第六，长时间使用电热塞、火焰预热器、电插头和火焰预热器的加热器是电热丝，耗能大量的电和热。由于长时间的快速放电，会对电池造成破坏，同时也会烧掉电热丝。因此，连续使用电塞的时间不应超过 1 分钟，并应控制火焰预热器的连续使用时间。在 20 秒内。
第七，直接将油加到气缸中，虽然可以起到密封增压和加热的作用，这便于柴油机冷发动机起动，但油不能完全燃烧，容易产生碳积累，从而削弱了活塞环的弹性，降低了气缸的密封功能；此外，它还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使其更难启动，因此不能直接将油添加到气缸中。
第八，汽油直接进入进气管的点火点比柴油低，在柴油之前燃烧，因此，直接将汽油注入进气管会使柴油机（维修技术）工作粗糙，对缸内产生强烈的撞击，在严重情况下，柴油发动机（维修技术）可以逆转。
第九，柴油机上的柴油机（维修技术）在低电压、大电流的条件下连续工作很长时间，长时间使用会损坏电池，其连续工作时间不得超过 5 秒；如果不能一次启动，应每 15 秒重新启动一次。
10. 柴油机在高速起动时，油温低，流动性差，运行速度快，易因运动部件不光滑而形成剧烈磨损，严重时还会发生烧瓦托轴的情况。
第二，不按照规定供油；柴油发动机不应在起动时将减压手柄放在工作装置上供燃料，而应在起动前将油门把手放在燃油供应位置上。不按这一规定操作的危害是：废油、过量柴油会冲走气缸壁，使活塞、活塞和缸套光滑变质，加剧磨损，剩余油流入下壳会使机器的油集中，降低平滑效果。过多的柴油燃烧在缸内不会完全形成碳沉积。
第三，拉上柴油发动机；当汽车冷油稀薄时，会使运动部件之间的油和燃料更加平滑，因此柴油机很难启动。
第五，为了防止火灾，用明火烘焙油锅，从进气管开始烧油，柴油发动机的油底壳在一定距离内用温和火和煤火烘焙，油轴慢慢滚动，使油均匀加热，使发动机各部分光滑。如果柴油机进气管起火，物料燃烧产生的灰渣和硬质碎片将被吸入气缸，进气口和排气阀将不严格关闭，从而加速气缸的磨损。
第六，长时间使用电热塞、火焰预热器、电插头和火焰预热器的加热器是电热丝，耗能大量的电和热。由于长时间的快速放电，会对电池造成破坏，同时也会烧掉电热丝。因此，连续使用电塞的时间不应超过 1 分钟，并应控制火焰预热器的连续使用时间。在 20 秒内。
第七，直接将油加到气缸中，虽然可以起到密封增压和加热的作用，这便于柴油机冷发动机起动，但油不能完全燃烧，容易产生碳积累，从而削弱了活塞环的弹性，降低了气缸的密封功能；此外，它还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使其更难启动，因此不能直接将油添加到气缸中。
第八，汽油直接进入进气管的点火点比柴油低，在柴油之前燃烧，因此，直接将汽油注入进气管会使柴油机（维修技术）工作粗糙，对缸内产生强烈的撞击，在严重情况下，柴油发动机（维修技术）可以逆转。
第九，柴油机上的柴油机（维修技术）在低电压、大电流的条件下连续工作很长时间，长时间使用会损坏电池，其连续工作时间不得超过 5 秒；如果不能一次启动，应每 15 秒重新启动一次。
10. 柴油机在高速起动时，油温低，流动性差，运行速度快，易因运动部件不光滑而形成剧烈磨损，严重时还会发生烧瓦托轴的情况。
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