【海南重康】柴油能否完全燃烧取决于哪些因素
2019-03-15
来源： 未知
海南重康发电机组能否完全燃烧主要取决于两个方面:一是进入汽缸的空气量与燃料量的比例是否适当;二是燃料与空气的混合情况
是否良好。
柴油机由于不可能实现喷人的柴油同空气的均匀混合,因此要求空气与燃料的比例一般比汽油机大。
根据柴油机的可燃成分碳和氢的氧化反应方程式可以算出:燃烧1kg轻柴油约需144kg空气。
利用化学方程式算出的单位质量燃料所需空气量称为理论空气量,也就是从理论上来说,按照14.4:1的比例向汽缸中供给空气是可以
使柴油完全燃烧的,但实际供给的空气量都是超过理论空气量的。
实际空气量与理论空气量之比,称为“过量空气系数”,以a表示,即燃烧1kg燃油实际供给的空气量完全燃烧1kg燃油理论上需要的空气
量(1-8)柴油机的a通常在标定工况下都大于般在1.15-2.2范围内。
当柴油机在一定转速下工作时,进入汽缸的空气量基本上是不变的。
喷入汽缸的柴油量可通过喷油泵加以调节。
喷入的油量23越多,过量空气系数a就愈小,反之则增大。
当喷油量超过定限度,即a过小,会出现大量冒黑烟的情况,引起零件过热、经济性恶最小a化等不良后果德称为“冒烟界限因而不能容许在这定。
喷油泵的供油量必须限制在冒烟界限以内。
冒烟界限可以所种状况下工作通过台架试验这当喷油量符合规定,但遇到空气滤清器阻塞或其他原因,使以测进气阻2力增大,进气量
减2柴油机驱动特性是沙也会导致a减小什么,有何用途?和引起述后果柴油机驱动特性就是柴油机自身的特性,包括外特性、负荷特
性和调速特性。
外特性油架齿条固定于供油量最大位置随n变化的规律性,即外特性时,性能参数M、Mg外特性是正确选择及合理使用柴油机的基础,
图1-12为190型柴油机外特性曲线。
90柴油机外特性①曲线定量地指明了不同转速下的M、M和g值。
图最大扭矩M及最大功率时②曲线指明了最大功率Mn24热扭矩Mn、最小耗油量Bm及相应的经济转速,可确定适应性系数K与合理
的工作转速范围。
(2)负荷特性以测定转速下油耗g随功率N而变化的规律,称负荷特性。图1-13是190型柴油机负荷特性曲线；海南重康发电机组
是否良好。
柴油机由于不可能实现喷人的柴油同空气的均匀混合,因此要求空气与燃料的比例一般比汽油机大。
根据柴油机的可燃成分碳和氢的氧化反应方程式可以算出:燃烧1kg轻柴油约需144kg空气。
利用化学方程式算出的单位质量燃料所需空气量称为理论空气量,也就是从理论上来说,按照14.4:1的比例向汽缸中供给空气是可以
使柴油完全燃烧的,但实际供给的空气量都是超过理论空气量的。
实际空气量与理论空气量之比,称为“过量空气系数”,以a表示,即燃烧1kg燃油实际供给的空气量完全燃烧1kg燃油理论上需要的空气
量(1-8)柴油机的a通常在标定工况下都大于般在1.15-2.2范围内。
当柴油机在一定转速下工作时,进入汽缸的空气量基本上是不变的。
喷入汽缸的柴油量可通过喷油泵加以调节。
喷入的油量23越多,过量空气系数a就愈小,反之则增大。
当喷油量超过定限度,即a过小,会出现大量冒黑烟的情况,引起零件过热、经济性恶最小a化等不良后果德称为“冒烟界限因而不能容许在这定。
喷油泵的供油量必须限制在冒烟界限以内。
冒烟界限可以所种状况下工作通过台架试验这当喷油量符合规定,但遇到空气滤清器阻塞或其他原因,使以测进气阻2力增大,进气量
减2柴油机驱动特性是沙也会导致a减小什么,有何用途?和引起述后果柴油机驱动特性就是柴油机自身的特性,包括外特性、负荷特
性和调速特性。
外特性油架齿条固定于供油量最大位置随n变化的规律性,即外特性时,性能参数M、Mg外特性是正确选择及合理使用柴油机的基础,
图1-12为190型柴油机外特性曲线。
90柴油机外特性①曲线定量地指明了不同转速下的M、M和g值。
图最大扭矩M及最大功率时②曲线指明了最大功率Mn24热扭矩Mn、最小耗油量Bm及相应的经济转速,可确定适应性系数K与合理
的工作转速范围。
(2)负荷特性以测定转速下油耗g随功率N而变化的规律,称负荷特性。图1-13是190型柴油机负荷特性曲线；海南重康发电机组
内容版权声明：除非注明，否则皆为海南康明斯发电机组原创文章。
推荐文章
