柴油发电机电起动系统功率与仪表有什么不同
2019-09-29
来源： 柴油发电机组厂家
柴油发电机电起动系统电源及仪表电起动系统由起动电机、充电发电机、充电发电机调节器（或整体式发电机）、蓄电池及仪表（或监视器）等组成，因为起动系统是直流电源和使用的电子元件多，对电源极性敏感，因此在拆装时应特别注意电路的正确连接和元件的规格。
电起动系统的故障往往是由于导线连接松动或绝缘损坏引起的。因此，必须保证接头处的紧密接触和导体的绝缘，以避免故障发生。电起动系统和仪表系统的元器件不得洒水，以免损坏电器元件。
柴油发电机组根据其模型采用不同的起动系统电路和电气元件。用户应注意备件的维护和采购。除了解释本手册的内容外，您还可以参考每个组件制造商的说明。采用带电子调节器的电起动系统电路。
电路电压为 24 伏，单线制或双线制（即起动电源负极与外壳绝缘）。当电路钥匙开关 JK 移到“右”位置，按下起动按钮 KC 时，起动马达的齿轮被推出，与柴油机的起动齿圈啮合，带动齿轮轴转动，起动柴油机。
电路电压为 24 伏，单线制或双线制（即起动电源负极与外壳绝缘）。当电路钥匙开关 JK 移到“右”位置，按下起动按钮 KC 时，起动马达的齿轮被推出，与柴油机的起动齿圈啮合，带动齿轮轴转动，起动柴油机。
柴油机起动后，应将回路钥匙拨到“左”位，切断起动控制回路电源。当柴油机达到 Loor/Min 或以上时，充电发电机和发电机调节器共同工作，开始给蓄电池充电，充电电流由电流表显示。
柴油机停机后，必须将电路键置于中间位置，切断电源。它可以切断蓄电池的电路，防止蓄电池电流通过充电发电机的磁场绕组和调节器放电。为避免损坏调节器和发电机，避免蓄电池过渡放电导致动力不足而启动柴油机困难。
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