进口柴油发电机组-柴油机工作原理图
2019-09-03
来源： 柴油发电机组厂家
1. 活塞式内燃机的工作原理：
活塞式内燃机的工作原理是将柱塞安装在一端的封闭缸内，柱塞顶面和气缸内壁形成封闭空间。如果柱塞与带有推杆的车轮连接，柱塞通过推杆移动以推动车轮旋转，从而将从空气中获得的热量转化为机械能以推动车轮旋转。内燃机的工作过程是按照一定的规律不断地将燃料和空气送进气缸，并在气缸内燃烧以释放热能。气体吸收热能后产生高温高压，促进活塞工作，将热能转化为机械能。
内燃机由独立的发动机组成。工作时，燃料和空气直接送到发动机气缸燃烧，释放热能，形成高温高压气体，促进活塞运动，然后通过曲柄和连杆机构输出机械能。
二冲程汽油机（亚洲流体网）工作原理图
二、内燃机机械传动机构：
在往复式内燃机中，曲柄连杆机构的作用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，从而实现热能和机械能的相互转化。
内燃机的机械传动机构由活塞 1、连杆 3 和曲轴 4 组成。
活塞只能沿着圆柱体以一条直线来回运动。曲轴由两根轴组成，一条中线在一条直线上。其中一个轴放置在阀体的中心孔中，称为主轴。主轴只能在阀座孔内围绕自己的中心线旋转。另一个轴通过曲柄连接到主轴上，称为连杆轴。它绕主轴旋转。连杆是两端有孔的直杆，一端连接活塞，另一端连接连杆轴，当活塞运动和曲轴旋转时，连杆轴摆动。
当活塞来回运动时，曲轴通过连杆绕主轴中心旋转产生旋转运动。活塞运动和曲轴旋转是相互关联的。因此，活塞的运动位置与曲轴的旋转位置相对应。
3. 单缸四冲程柴油机的工作原理：
在连续运行四冲程（即曲轴旋转两周）期间，具有工作循环（进气—压缩—燃烧膨胀—排气）的柴油机被称为四冲程柴油机。
为了更清楚地反映气体压力随体积的变化，在图 1 /6/ 5 中绘制了单缸四冲程柴油机的示功图。水平坐标表示气缸体积和气缸的绝对压力。图中的水平虚线表示绝对压力为大气压（亦即 1 公斤 / 厘米 2)。VC 和 VH 分别表示燃烧室体积和气缸工作体积。
以下是与单缸四冲程柴油机工作过程的示意图和指示图进行比较，以说明其工作过程 9 指非涡轮增压柴油机）。
1. 第一冲程 - 在进气过程中活塞从上死点移动到下死点。此时，进气阀开启，排气阀关闭。
在进气过程开始时，活塞处于死点。在气缸（燃烧室）的最后一个循环中有残余的废气。当曲轴旋转时，活塞通过连杆向下移动，同时开启进气阀。活塞向下运动时，缸内体积增大，压力减小。当压力低于大气压时，外部新鲜空气开始被吸入到气缸中。直到活塞移动到死点，汽缸里充满了新鲜空气。在新鲜空气进入气缸的过程中，由于空气过滤器、进气管道、进气阀等阻力的影响，进气端缸内的气体压力略低于常压，约 0.8×0.9kg/CM2，由于空气在高温和燃烧室壁面上吸收残余废气的热量，温度可达 35°50℃。
应该指出，实际柴油机的进气阀是在活塞位于死点之前提前打开的，并推迟到死点之后。" 其原因是，如果进气过程开始向下运动，进气阀开始打开，不能立即完全打开，导致缸内出现部分真空，导致活塞下陷时产生更大的阻力。因此，进气阀应在上止点前提前开启，当活塞从上死点开始下降时，进气阀已达到最大位置，以确保空气顺利进入气缸，从而降低活塞的向下阻力。在进气过程中，当空气沿进气管吸入气缸时，气流会产生惯性效应。如果阀门延迟到死点后关闭，活塞虽已开始上升，但仍可充分利用气流的流动惯量，使部分新鲜空气进入气缸，保证更多的空气被吸入。由于进气阀早开晚关，实际柴油机的进气过程均大于 180°曲轴角，一般为 220°~240°。
内容版权声明：除非注明，否则皆为海南康明斯发电机组原创文章。
推荐文章
