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海南上柴发电机组教你如何修理检查柴油机曲轴

2019-05-14

来源：未知

曲轴是柴油机发电机组的最后一部分。由于摩擦和工作条件的复杂性，每个摩擦面的滑动速度都很高，散热条件较差。

该轴颈不仅易磨损，而且弯曲变形，甚至断裂。一旦发生故障，将严重影响柴油发电机组的效率。

因此，曲轴的检查和维修是一个非常重要的维修步骤。因此，如何检查和修理它，这里是一个简要的介绍。

主要内容如下：

1) 曲轴裂纹的检测与处理方法

当微轴出现裂纹时，肉眼很难看到，磁力探伤仪可以用来检查。在没有条件的情况下，最简单的检查方法是锤击机油：把曲轴放在第一位。

在煤油中浸泡片刻，取出并擦拭，撒上白色粉末，然后锤击曲柄臂。由于振动，煤油从裂缝中渗出，使白色粉末变黄。

裂缝的位置和长度可以由标记决定。

2. 曲轴变形的检查与处理

曲轴的弯曲变形明显地反映在曲轴的中间部分。

颈。如果曲轴在弯曲变形后继续使用，将加速曲轴连杆机构的磨损，甚至弯曲。

竖井会产生裂缝和裂缝。

因此，在修理发动机的过程中，必须对其进行测试。检查时，曲轴的两端应支承在平台上的 V 形框架上，而百分位数的接触应放在中间的主轴上。

避免脖子上的油孔，并将曲轴慢慢旋转一周。观察百分位表上的最大值和最小值。这两个值之间的差的 1≤2 是曲轴的直线度。如果曲轴有偏心磨损。

直线度在 0.050.10Mm 范围内，可与轴颈磨削校正相结合。

曲轴扭转角的测试方法是将曲轴水平支撑在平台上，使普通连杆的两个颈位于上死点，然后将两个轴颈钉在测量前后 100 米的最高点。

差别越大，扭转角就越大。

曲轴主轴颈和连杆轴颈在工作中不可避免地产生磨损，磨损不均匀。曲轴的主要表现形式是圆度、圆柱度超标和拉伤。

价值和应变。连杆轴颈磨损的最大部分通常在每个轴颈的内部，即曲轴中心线的一侧，使轴颈失去圆圈，而磨损的锥体部分通常是湿的。

附于油槽中杂质的侧面和油的强力部分。曲轴轴颈的磨损位置取决于发动机的强化程度、气缸数、曲轴的长度和平衡块的平衡重量。

结果表明，连杆轴颈的磨损速度快于主轴轴颈，而主轴轴颈的磨损是由连杆轴颈的磨损引起的。

后果是严重的。

检查和加工。根据各轴颈的磨损规律，找出磨损位置，用外径千分尺测量圆度和圆柱体，确定曲轴的维修水平和磨削规律。

英寸

这三种故障经常发生在柴油发电机组的曲轴上，维修是非常重要的，不能被用户忽视。